Osvežena Honda ZR-V za japonski trg se poslavlja od klasičnega bencinarja, ponuja izključno hibridni pogon in dodaja nov, izjemno robusten paket opreme.
Po skoraj štirih letih na trgu je Honda ZR-V v domovini doživela prenovo, ki je za največje spremembe poskrbela pod pokrovom motorja. Japonski proizvajalec je iz ponudbe tiho umaknil 1,5-litrski prisilno polnjen bencinski motor in model preoblikoval v izključno samopolnilni hibrid, ki ga z istim pogonskim sklopom poznamo tudi v Evropi. Kljub precej zadržanim zunanjim spremembam prenova prinaša svežo paleto barv karoserije, nova 18-palčna aluminijasta platišča in precej bogatejšo serijsko opremo, vključno z 9-palčnim zaslonom z Googlovimi storitvami, 10,2-palčnimi digitalnimi merilniki ter gretimi usnjenimi sedeži.
Paleta opreme zdaj obsega različice X, Z, zatemnjeni Black Style in povsem nov, pustolovsko naravnan paket Cross Touring. Slednji si sprednjo masko v zasnovi satovja in odbijače izposoja pri ameriškemu modelu HR-V, njegov terenski značaj pa poudarjajo zaščitne obrobe v videzu aluminija, stranski pragovi in mat črna 18-palčna platišča. Robustno zunanjost, ki si jo lahko omislite v ekskluzivni peščeni barvi, v notranjosti dopolnjuje prestižna kabina z bež usnjem, oranžnimi kontrastnimi šivi in vrhunskim avdio sistemom Bose z 12 zvočniki.
Vse modele zdaj žene napredni 2,0-litrski hibridni sklop e:HEV, ki postreže s 135 kW (184 KM) sistemske moči in izdatnimi 315 Nm navora. Kupci lahko še naprej izbirajo med pogonom na sprednji ali vsa štiri kolesa (AWD), odvisno od želenega ravnovesja med oprijemom in učinkovitostjo. Po še neuradnih informacijah naj bi se cene na japonskem trgu začele pri približno 22.800 evrov za osnovni model, medtem ko bo vrhunsko opremljeni Cross Touring s štirikolesnim pogonom veljal okoli 29.100 evrov, kar pomeni podražitev za približno 450 evrov v primerjavi s prejšnjim modelom.
