VinFast je doslej nedvomno imel težave. Vietnamska blagovna znamka je projekt Phama Nhat Vuonga, najbogatejšega človeka v Vietnamu in lastnika VinGroup, največjega zasebnega koncerna v državi. VinGroup prevladuje v velikem delu vietnamske ekonomije, od trgovin na drobno, nakupovalnih centrov do nepremičnin – in celo vrste zasebnih šol ter univerze.
Ta prevlada bi se morala prenesti tudi na domači avtomobilski trg in posledično na svetovni trg. Do tega pa doslej še ni prišlo. Avtomobilska divizija blagovne znamke je vedno znova tarča kritike, hkrati pa ima zunaj Vietnama težave s prodajo svojih električnih modelov v znatnih količinah. V Nemčiji je bilo na primer leta 2025 registriranih le 284 novih registracij.
Podjetje je sedaj napovedalo, da se bo preusmerilo in zaostrilo svoje cilje. Dejavnosti bodo uradno razdeljene na tri področja. Prvo je serija VinFast-VF, usmerjena v množični trg in zasebne stranke, ki jo poznamo po modelih, kot sta VF6 in VF8. Drugič, »zeleni« modeli, kot sta Herio Green in Minio Green, ki so namenjeni flotnim strankam. Največja novica v pravem pomenu besede pa je nova luksuzna linija: Lac Hong.
VinFast pravi, da naj bi bil Lac Hong navdihnjen z vietnamsko kulturno dediščino in hkrati poosebljal »pogum, intelekt in veličino naroda«. Na trg bo prišel z dvema modeloma, 800 S in 900 S, ki bosta dopolnila model 900 LX, ki temelji na VF9 in je bil tiho predstavljen že sredi leta 2025.
Osebno menimo, da sta modela 900 S in 800 S videti odlična. Ploščata, podolgovata silhueta modela 900 S po proporcih spominja na Mercedes-Maybach; poleg tega psevdo-monoblok kolesa in na splošno precej zadržani kromirani elementi delujejo zelo elegantno. Model 800 S je po mojem okusu nekoliko manj zanimiv, ker oblika in proporci spominjajo na BMW iX – ki pa ravno ne velja za ikono oblikovanja.
Obe vozili imata velike hladilne reže z navpičnimi prečkami, ki naj bi simbolizirale bambus. Na zadku se zadnje luči združujejo približno na sredini zadnjih vrat – to naj bi vzbudilo asociacije na mitološkega vietnamskega ptica Lac. VinFast govori tudi o številnih oblikovnih citatih, ki namigujejo na osrednje elemente vietnamske kulture, na primer bronasti boben Dong Son ali riževa polja.
V notranjosti sta oba modela opremljena z usnjem Nappa, okrasnimi elementi iz pravega lesa in pozlačenimi poudarki. Limuzino 900 S je mogoče po želji naročiti s pregradno steno, vključno z velikim televizorjem. VinFast je doslej o teh dveh električnih avtomobilih molčal, razen da ima tri motorje s 617 KM (približno 454 kW). Katera baterija bo uporabljena, ni jasno, prav tako pa ni znano, koliko časa bo potrebno za polnjenje in kakšen bo doseg.
Na papirju se zdi, da želi VinFast s tem namerno konkurirati uvoženim, nevietnamskim luksuznim blagovnim znamkam – zlasti tistim iz Kitajske. Zaradi geopolitičnih napetosti in visokih carin kitajske znamke v Vietnamu doslej niso bile zelo prisotne, vendar so v velikem delu jugovzhodne Azije zelo opazne. Avtomobili, kot sta Maextro S800 ali Denza Z9, naj bi pokazali, da Kitajska lahko proizvaja tehnološko napredne in kakovostno izdelane luksuzne avtomobile.
Stavimo, da je to tudi namen Lac Honga. Zaenkrat predvidevamo, da so te limuzine namenjene predvsem premožnim vietnamskim kupcem, ki iščejo domači luksuzni avtomobil. Tako model 800 S kot tudi model 900 S naj bi v Vietnamu začeli prodajati do leta 2027. Ali bosta na voljo tudi drugje, pa bo pokazal čas.
