Posamezne postelje, prečne ali vzdolžne postelje? Večina avtodomov ponuja precej predvidljivo rešitev za spanje. Etrusco pa je pri novem modelu CV 640 PB+ ubral drugačno pot: namesto fiksne postelje v zadnjem delu se tu iz stropa spusti električna dvigalna postelja, ki tako podnevi ustvari prostor za nekaj, kar je v vsakdanjem življenju pogosto pomembnejše od katere koli vzmetnice: prostor za shranjevanje.
Novi kombi dopolnjuje serijo Plus te blagovne znamke in bo prvič predstavljen javnosti na sejmu Caravan Salon v Düsseldorfu. Namesto da bi nenehno razvijali nove različice fiksnih ležišč, se Etrusco osredotoča na večje bivalno udobje na čim bolj kompaktni tlorisni površini. Medtem ko se Corigon pri sorodnem modelu CV 65 S klasično osredotoča na enojna ležišča in Weinsberg z modelom CaraLife 630 LQ na novo interpretira tloris, Etrusco preprosto spreminja prioritete v obstoječem prostoru.
Osrednji element modela CV 640 PB+ se nahaja v zadnjem delu vozila. Tam klasično fiksno ležišče nadomešča električno nastavljivo dvigalno ležišče. Podnevi se ležišče skrije pod streho, s čimer nastane presenetljivo velik in predvsem praktičen prostor za shranjevanje. Šele zvečer se ležišče s pritiskom na gumb spusti navzdol.
Ključna prednost: garaže ni treba vsak večer izprazniti samo zato, ker se uporablja postelja. S prtljažnim prostorom v zadnjem delu, ki meri do 73 x 111 x 180 centimetrov, kombi ponuja za svojo razredno skupino nenavadno veliko prostora. Kolesa, športna oprema ali obsežna kamping oprema tukaj najdejo stalno mesto, ne da bi bilo treba vsak večer igrati »Tetris« s prtljago. Da bi notranjost kljub kompaktnim zunanjim dimenzijam delovala prostornejša, je Etrusco ta model opremil z velikim oknom »Skyview« nad kabino voznika. Dodatno zastekljena okna v vozilo vnašajo znatno več dnevne svetlobe in že ob vstopu ustvarja občutek bolj odprtega prostora.
Tudi v preostalem tlorisu Etrusco ostaja zvest svoji liniji in stavi na premišljene izboljšave podrobnosti namesto na radikalne predelave. Pol-jedilni kotiček je dobil podaljšek mize, več LED-žarometov je mogoče prilagodljivo namestiti, kopalnica Vario pa naj bi na majhnem prostoru ponudila čim več funkcionalnosti. K temu se dodajata kopalniško okno ter leseni vložek za tuš, ki omogoča smiselno izrabo prostora tudi izven časa tuširanja. Kdor občasno potuje z več kot dvema osebama, lahko avtodom po želji opremi z dvižnim strešnim delom. S tem se število spalnih mest poveča na največ štiri. To je zanimivo predvsem za pare, ki večinoma potujeta v dvoje, a si želita ohraniti možnost, da bi se jim pridružili še drugi potniki.
Glede tehničnih podatkov se Etrusco tesno drži standardov te razreda. Model CV 640 PB+ je dolg 6,36 metra, širok 2,05 metra in visok 2,70 metra, s čimer se uvršča v tipično velikost avtodomov na osnovi Ducata in je še vedno razmeroma primeren za parkiranje. Serijska oprema vključuje 84-litrski hladilnik z dodatnim zamrzovalnim predalom, 100 litrov sveže vode, 90 litrov odpadne vode in električno stopnico.
Poleg tega so na voljo sodobni Fiatovi asistenčni sistemi, vključno s prepoznavanjem prometnih znakov, sistemom za pomoč pri zaviranju v sili in opozorilnikom utrujenosti, ki naj bi vsakdanje vožnje naredili nekoliko bolj sproščene. Tisti, ki si želijo več udobja, bodo na seznamu dodatne opreme našli med drugim avtomatski menjalnik, dizelsko ogrevanje in različne oblikovalske pakete, s katerimi je mogoče avtodom ciljno nadgraditi tako vizualno kot tehnično.
Cena modela CV 640 PB+ se začne pri 61.999 evrih. Kdor išče podoben koncept, bo v modelu Clever Runner Active 636 našel neposredno alternativo: tam ročno nastavljiva dvigalna postelja združuje zadnjo garažo s polno potovalno funkcionalnostjo, medtem ko Etrusco stavi na električno dvigalno posteljo in večji poudarek na bivalnem udobju. Oba modela pa se ukvarjata z isto ključno vprašanjem: kam z vsemi stvarmi, ko postelja stoji na poti?
