Ime Spyker verjetno že nekaj časa ni več na vrhu miselnega seznama večine ljudi. Novi C8 Preliator XXV bi to lahko spremenil. Nizozemski proizvajalec...
Raztegovanje življenjske dobe posameznih generacij za Volvo ni nič novega – spomnimo se le legendarnih serij 200 in 940 ali prve generacije modela XC90....
Podjetje Gordon Murray Special Vehicles je med Monterey Car Weekom predstavilo novi S1 – strogo omejen superavtomobil z motorjem V12. Iz modela S1 LM,...
Pravila 2021 so že dlje časa velika tema, vsi želijo imeti nekaj
oprijemljivega. Ste z aktualnim stanjem pravilnika zadovoljni?
"Ali pa tudi ne. Bilo bi
tudi smiselno,...
Ekipa Jaguar med letoma 2000 in 2004 ni poskrbela za nobeno eksplozijo rekordov, vsekakor pa za eksplozijo potrošnje denarja, saj je bila plačilna lista...
Uspešen že kar na prvem dirkaškem
nastopu: Dirkalnik Lotus 79 je
kot vihar osvojil Formulo 1 in v rokah Maria Andrettija in Ronnieja Petersona dominiral v...
13. november leta
1994. Od tega bo že 25 let. Takrat je Michael
Schumacher v Adelaidu (za mnoge
s spornim manevrom proti Hillu) osvojil svoj prvi dirkaški...
FIA in FOM mislita resno, kajti zadnja
razvojna stopnja dirkalnikov Formule
1 za leto 2021 je že skoraj kot zadnja beseda. Na nasprotovanje velikih ekip, ki...
Zares je noro in
nenavadno, kako intenzivno je neka znamka avtomobila povezana z določeno barvo. Že desetletja otroci
celega sveta, ko vidijo rdeč športni
avtomobil ali dirkalnik,...
Varnost v F1 se je v zadnjih 20 letih močno dvignila. Uporaba kompozitov, tako na dirkalniku kot čeladah, ter izgradnja dirkalnika z oblikami, ki ob trku čim bolj zaščitijo dirkača, so glavni elementi varnosti v kraljici motošporta. A ko pride do trka, odigrajo ključno vlogo tudi odbojne ograje. Te so se v zgodovini dirkanja spremenile od bal sena in slame do modernih blokov iz umetnih mas, ki absorbirajo ob trku velike količine energije.
