Hamilton: Upam, da bo deževalo

Lewis Hamilton kljub visokemu vodstvu pred zasledovalci v skupnem seštevku ni najboljše volje, saj je na drugem prostem treningu na Autodromu Sochi za vodilnim Verstappnom zaostal skoraj osem desetink, za drugouvrščenim Leclercom pa pol sekunde.

Lewis Hamilton po obeh prostih treningih ni imel preveč razlogov za zadovoljstvo – Foto: Hasan Bratić

“Proti Ferrariju na ravninah izgubljamo osem desetink na krog,” je petkratni svetovni prvak povedal po drugem prostem treningu, vseeno pa ugotavljal, da se stvari izboljšujejo: “Proti koncu smo bili bistveno boljši kot na prvem prostem treningu, stvari se izboljšujejo, a hkrati z nami boljša postaja tudi konkurenca.”

“Trudimo se izboljšati nastavitve, da bi bili hitrejši, a seveda vse skupaj ni ravno enostavno, Upam, da bo deževalo,” je predstavnikom sedme sile zaupal Hamilton, ki verjame, da ima v mokrem vremenu večje možnosti za uspeh.

Pri Mercedesu se trudijo najti ustrezne nastavitve za uspešne kvalifikacije in dirko. – Foto: Hasan Bratić

“Trudimo se izboljšati nastavitve, da bi bili hitrejši, a seveda vse skupaj ni ravno enostavno, Upam, da bo deževalo,” je predstavnikom sedme sile zaupal Hamilton, ki verjame, da ima v slabem vremenu boljše možnosti za uspeh.

SOČI VREME

Trenutna vremenska napoved gre Angležu delno na roko, saj obstaja velika verjetnost neviht, še posebej zjutraj, za časa dirke pa je verjetnost padavin bistveno nižja. Hamilton verjame, da bo dirka v dežju bistveno bolj zanimiva, še posebej, ker dirkači doslej v Sočiju še niso dirkali v dežju.

Virtualni krog Tina Naukkarinena iz ekipe Williams eSports po dirkališču Autodrom Sochi.

“V Sočiju je težko prehitevati, saj so vsi ovinki zelo hitri in je težje slediti dirkalniku pred tabo. V tem pogledu lahko rečem, da steza ni idealne zasnove za dirkanje z veliko prehitevanja, vsekakor pa se da marsikaj nadoknaditi na štartno-ciljni ravnini, kjer je mogoče uporabiti tudi DRS. V dežju je prehitevati vseeno lažje, saj so linije dirkačev različne,” je zaključil voznik Mercedesa, ki na zadnjih dirkah ni več tako superioren kot na začetku sezone.

Najnovejše

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Ne prezrite

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se z drsnim zadnjim modulom prilagaja družini, kolesom ali štirinožnemu sopotniku. Fiat je na pariškem avtomobilskem salonu...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj