Michael Masi stoji za komisarji: Raje sprejmemo pravo kot pa hitro odločitev

Michael Masi, direktor dirk FIA, je reagiral na kritike sprejemanja odločitev komisarjev dirk in daje prednost pravim in ne hitrim odločitvam. Medtem ko je bila odločitev pri trčenju med Hülkenbergom in Kvjatom na dirki v Mehiki sprejeta takoj, pa je pri Maxu Verstappnu in Charles Leclercu na dirki v Suzuki trajalo dlje. Po besedah Masija se lahko hitre odločitve sprejemajo le v primeru, če je stanje jasno. Drugače pa komisarji raje počakajo in se pogovorijo z vpletenima dirkačema. “Če so v dvomih, bodo počakali do konca dirke. In to je v celoti njihova osebna presoja.

https://twitter.com/F1/status/1188579749670449152
V primeru Hülkenberga in Kvjata je bila zadeva jasna in in zaradi tega je prišlo tudi do hitre odločitve

Komisarji imajo pravico, da pridobijo mnenje dirkačev. Masi sprašuje: “Ali želimo odločitev, ki je lahko napačna, ali pa želimo pravo odločitev?“, tako Avstralec. “Zato pa sedijo v prostoru in se vse ogledajo. In če želijo kaj bolje razumeti, potem imajo do tega vso pravico.” Trčenje med Kvjatom in Hülkenbergom ni moglo biti bolj jasno. “In pri Leclercu so menili, da mora biti v ozadju še več, zaradi česar so želeli slišati tudi mnenji obeh dirkačev.

V primeru Maxa Verstappna in Charlesa Leclerca na dirki v Suzuki, pa so komisarji za razjasnitev zadeve potrebovali nekoliko dlje.

Morebiten pritisk s strani Liberty Medie, da se pride do hitrih odločitev, ne obstaja. “Sploh ne. Vsi imamo željo, da po koncu dirke poznamo rezultat. Če pa želimo pravo odločitev, to pač traja nekoliko dlje. To je enako kot pri tehničnih zadevah, ki se najdejo po dirkah. Potem se spremeni tudi rezultat.” Na koncu pa Masi še enkrat povzame: “Naš cilj so prave odločitve. Včasih potrebujejo nekoliko več časa kot nam je ljubo. Kljub temu pa imam raje pravo sodbo kot pa kazen, ki je napačna.”     

Najnovejše

Suzuki e Sky: Mali električni “šparovček”, ki ni za nas

Ste se kdaj vprašali, kaj je popolno nasprotje orjaškega...

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Ne prezrite

Suzuki e Sky: Mali električni “šparovček”, ki ni za nas

Ste se kdaj vprašali, kaj je popolno nasprotje orjaškega...

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj