Španec se je sicer že pogovarjal z moštvom Andretti Autosport, ki tekmuje s Hondinimi pogonskimi agregati, a po najnovejših informacijah je Hondina centrala v Tokiu odločila, da Alonso na Indy 500 ne sme nastopiti z dirkalnikom, ki bi ga poganjal Hondin motor. S tem je v koledarju dvakratnega prvaka formule 1, ki se je pred dvema letoma v Indianapolisu izkazal z dobro vožnjo, preden mu je zagodel Hondin pogonskim agregat, zazijala večja luknja, saj so pri Andretti Autosportu nanj računali tudi na nekaterih naslednjih dirkah.
Fernando Alonso se po slovesu od formule 1 še vedno posveča dirkanju, saj v moštvu Toyote tekmuje v prvenstvu World Endurance Championship, pred dvema tednoma pa je nastopal tudi na vzdržljivostnem reliju Dakar v Savdski Arabiji. Kot dvakratni prvak formule 1, zmagovalec Monaka v letih 2006 in 2007 ter 24 ur Le Mansa pred slabima dvema letoma, bi z zmago na Indy 500 osvojil t.i. trojno krono, ki si jo doslej lasti le Graham Hill, ki so mu omenjeni dosežki uspeli v šestdesetih in začetku sedemdesetih let prejšnjega stoletja.
(Ne)pričakovan veto s strani Honde je v zagato spravil tudi moštvo Andretti Autosport, ki pa bo bržkone brez večjih težav zapolnilo luknjo v nesojenem Alonsovem dirkalniku. Med glavnimi favoriti za omenjeno mesto se omenjata nekdanji dirkač Arrows McLarna SP, James Hinchcliffe in prav tako že dirkač Andretti Autosporta, Stefan Wilson.
Za Alonsa so, v kolikor maja še želi nastopiti na dirki za 500 milj Indianapolisa, možnosti manj raznolike. Team Penske tam ne namerava nastopiti z več kot štirimi dirkalniki, Ed Carpenter Racing ostaja pri treh, Arrow McLaren SP se zdi nesprejemljiva opcija, če upoštevamo dejstvo, da se je Španec ravnokar razšel z McLarnom, vsekakor pa bi bilo zanimivo videti Alonsa v konkurenčnem dirkalniku na 104. izvedbi legendarne ameriške dirke na ovalu.
