CHARLES LECLERC: CILJ DOSEŽEN, toda delati moramo na URAVNOTEŽENOSTI

Koliko je oprijemljivega v izjavi Mattie Binotta, da se Ferrari tačas nahaja za Mercedesom in Red Bullom? Ali to odgovarja resnici ali pa želi Ferrari po izkušnjah iz lanskega leta svoja pričakovanja postaviti nekoliko nižje. “Če sem odkrit, je to tudi za mene zelo težko,” tako Leclerc, ki prav tako nima konkretnega odgovora na to vprašanje. “Sploh ne vem natančno, kje se nahajamo.” Ferrari se tačas osredotoča le na sebe in sploh ne gleda na druge. Kljub temu pa so zagotovo tudi rdeči iz Maranella opazili čase konkurence. “Čeprav ni veliko, pa tačas zaostajamo za Mercedesom in Red Bullom,” je potem Leclerc potrdil izjave svojega šefa.

Ferrari je letos na ravninah za spoznanje počasnejši, toda Leclerca veseli, da so sedaj dosegli napredek v ovinkih, ki jih lahko hitreje prevozijo – Foto: HB Press

Postavlja se vprašanje, koliko lahko Ferrari še doda, kajti doslej njihov dirkalnik SF1000 ni blestel z dobrimi časi. Tekmeci domnevajo, da Ferrari še ni vozil na polno, a na ravninah so nekoliko počasnejši kot lani. To so tudi želeli, kajti z več podtlaka so hitrejši v ovinkih. “V tem pogledu smo naš cilj dosegli. Kako pa kaže s celotno formo, pa moramo še počakati,” meni Leclerc, ki doda, da mora Ferrari delati predvsem na uravnoteženosti, da bi bili v vhodih in izhodih iz ovinkov bolj konstantni.

Zaradi več podtlaka, so je SF1000 približal tekmecem, toda Leclerc poudarja, da morajo delati na uravnoteženosti, da bi skozi ovinke bili bolj konstantni – Foto: HB Press

Gledano v celoti je SF1000 v tretjem sektorju steze v Barceloni, polnem ovinkov, bližje konkurenci. “Čutim, da smo se tu izboljšali. Sedaj lahko hitreje vozim skozi ovinke in to je dobro. To je bil tudi cilj za letošnjo sezono.” Kljub negativnim napovedim za uvodno dirko sezone v Avstraliji, pa Ferrari letošnjega naslova seveda ni odpisal. “V lanski sezoni smo se od prve do zadnje dirko zelo izboljšali. Prišli smo bližje Mercedesu, zaradi česar se moramo tako kot vedno osredotočati nase in prepričan sem, da lahko naredimo potrebne korake naprej,” še doda Monačan.         

Najnovejše

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Ne prezrite

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se z drsnim zadnjim modulom prilagaja družini, kolesom ali štirinožnemu sopotniku. Fiat je na pariškem avtomobilskem salonu...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj