CLAIRE WILLIAMS: Očitki zaradi MATERINSTVA so predpotopno razmišljanje!

Ali ekipa trpi zaradi tega, ker Claire Williams ne more dovolj dobro opravljati dvojne vloge kot mama in šefica moštva? To vsaj trdijo zlobni jeziki, ki navezujejo na dejstvo, da je Williams od rojstva sina Nathaniala naprej (oktober 2017) v prostem padu in je v sezonah 2018 in 2019 vsakič zasedel zadnje mesto. Toda 43-letnica se kategorično zoperstavlja proti takšnim trditvam. “Kako si le drznejo?” je bila besna Claire Williams v pogovoru za časnik Daily Mail. “Gorje njim, ko se bom skozi paddock sprehodila z otrokom v naročju.” Da ekipi Williams trenutno ne gre, nima opravka s tem, ker ima otroka – čeprav ji je bilo rečeno, da v paddocku mnogi tako razmišljajo.

Claire Williams se je ostro odzvala na očitke glede materinstva, ki naj bi bilo krivo, da se je ekipa znašla v krizi, ker sama ne zmore opravljati dvojne vloge.

Claire se brani: “V Formuli 1 je še devet drugih šefov ekip in prepričana sem, da ima večina otroke,” pravi šefica ekipe in ne verjame, da se tudi oni srečujejo s kritikami te vrste. Ker pa je ženska, je pri njej drugače. “To je zaničevalno razmišljanje, skoraj tako kot v 19. stoletju.” Dejansko ima veliko šefov ekip Formule 1 svoje otroke.

Tudi Christian Horner in Toto Wolff sta starša – zanimivo, da sta oba postala očeta v sezoni 2017 kot Claire Williams – pa ju nihče ne kritizira.

In da se to ne izključuje z uspehom, dokazujeta na primer Toto Wolff, šef Mercedesa, in Christian Horner, šef Red Bulla, ki sta prav tako postala starša leta 2017. Pri Wolffu je to že tretji otrok. Williamsova verjame, da pri tej temi ne more zmagati. Če sina Nathaliana ne bi vzela zraven na dirke, bi ga zelo malo videla. “In potem bi bila kritizirana iz druge strani.” Pomagal bi ji lahko uspeh ekipe v letošnji sezoni, s čimer bi kritikom dokazala, da je sposobna opravljati obe nalogi.

Najnovejše

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Ne prezrite

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se z drsnim zadnjim modulom prilagaja družini, kolesom ali štirinožnemu sopotniku. Fiat je na pariškem avtomobilskem salonu...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj