Toda dokler krovna organizacija FIA detajlov tega dogovora s Ferrarijem ne bo obelodanila, se lahko samo špekulira, ugiba in sprašuje: Kaj natančno je Ferrari leta 2019 delal drugače kot konkurenca? Vendar bi lahko določen napotek dale tehnične direktive, ki veljajo tudi v letošnji sezoni. Tam je jasno predpisano, česar ekipe ne smejo početi. Že v lanski sezoni je bilo z direktivo TF35/19 pojasnjeno, da so manipulacije na senzorju pretoka goriva nelegalne. Pravzaprav logično.
V središču letošnje sezone pa je direktiva TD/042-19, ki zahteva dodaten senzor za merjenje pretoka goriva. Ta se namesti za prvim, je kodiran in meri na drugačni frekvenci, ki jo pozna le FIA. S tem naj bi preprečili, da bi ekipe manipulirale signal in vbrizgavale več goriva kot je dovoljeno. Da bi zares izključili vsakršno goljufanje, se bodo senzorji podelili šele tik pred dirkaškim koncem tedna. Tako se bo izključila tudi manipulacija strojne opreme.
Poleg tega pa je po paragrafu 7.9 tehničnega pravilnika dovoljen le še en dodaten rezervoar za olje, ki ne sme preseči volumna 2,5 litra. Z novim pravilom je dejansko nemogoče, da se olje nelegalno vbrizgava v motor in s tem poveča njegova zmogljivost.
