Namestnica vodje tradicionalnega moštva iz Grova je v intervjuju povedala: “Ne gre za to, da nimamo rožnatega Mercedesa, vzroki za našo slabo formo so povsem drugje in nič nam ne bi pomagalo, če bi prekopirali uspešno konkurenco.” Ob tem je Claire Williams spomnila tudi na etiko podjetja, saj je inovativnost in iskanje novih rešitev pravzaprav glavni moto delovanja skupine Williams.
“Smo neodvisni konstruktorji in ponosni smo na to,” dodaja Williamsova: “Če stvari naredimo narobe, je vse skupaj le naša krivda, če nam uspe, si za to lahko pripišemo tudi zasluge. Takšno razmišljanje je osnova za delovanje našega moštva.”
Ne glede na krizo, ki zdaj vleče že dobri dve sezoni, Claire Williams še vedno verjame v uspeh Williamsovega poslovnega modela. Pravi, da je nenazadnje tradicionalna ekipa iz Grova razmeroma uspešno delovala med leti 2014 in 2017, se pa strinja, da sta bili zadnji dve sezoni res podpovprečni.
Williamsova bilanca zadnjih let
Williams že od leta 1997 čaka na nov naslov prvaka in zadnjih osem let tudi na zmago. Pred obdobjem V6-hibridov, ki se je pričelo s sezono 2014, je bilo moštvo nazadnje v sezoni 2007 med prvimi petimi v konstruktorski razvrstitvi, v hibridni eri pa jim je predvsem zaradi superiornih Mercedesovih motorjev uspelo osvojiti dve tretji in dve peti mesti.
V sezoni 2018 je vse skupaj šlo strmo navzdol, Williams je končal na zadnjem mestu, še bolj prepričljivo pa se je od konkurence “odlepil” lani, ko jim je na 21 dirkah uspelo osvojiti vsega eno samcato točko.
Racing Pointov način dela ni za Williams
Mnogi so mnenja, da bi se Williams ob sedanji krizi moral poslužiti enake taktike kot Racing Point in prekopirati Mercedesov lanski dirkalnik. Zaradi krize okoli novega koronavirusa sicer ne vemo, kako dobro bi bili pri Racing Pointu na samih dirkah, a na testiranjih je roza moštvo blestelo, podobno bi lahko bilo z Williamsom, menijo mnogi.
Claire Williams na takšne špekulacije odgovarja: “To je njihova odločitev. Zadeve so se pač lotili popolnoma drugače kot mi. Williams želi tudi v prihodnje sam razvijati celoten dirkalnik z izjemo pogonske enote in od tega ne nameravamo odstopiti. Racing Point te možnosti pravzaprav nima, saj nima dovolj širine in na nek način je to pravzaprav edina možnost, ki jim ostane.”
Williams mora spremeniti poslovni model
Poslovnih modelov je med moštvi v F1 kar nekaj in vsak ima svoje zakonitosti, vsekakor pa ne gre prezreti, da Williamsov poslovni model zadnjih dveh sezon vsekakor ne deluje in ga bo potrebno temeljito spremeniti, če se moštvo iz Grova še kdaj želi približati svojim nekdanjim uspehom.
