LEWIS HAMILTON: Dirke za zaprtimi vrati so hujše kot testiranja

Ko bo Formula 1 v začetku julija pričela s svojo sezono 2020, potem bo to storila brez gledalcev ob progi. Jasno je, da se bosta obe dirki v Avstriji (Red Bull Ring) izvedli za zaprtimi vrati, to pa naj bi zadelo tudi vse evropske dirke.

Lewis Hamilton je izdal, da ne mara teh dirk za zaprtimi vrati. “Počutil sem se prazno, ko sem to slišal,” je izdal v videu Mercedesa na YouTube portalu in pojasnil: “Navijači naredijo dirko. Povsod na svetu je vzdušje boljše, če je veliko navijačev. Zaradi tega dirkamo v krajih kot Silverstone ali Monza.” A zaradi koronavirusa je vse drugače. “Dobivam sporočila od ljudi iz celega sveta, katerim je tačas težko, ker si ne morejo ogledati nobenega športa,” izda Hamilton.

Lewis Hamilton je priznal, da ni pristaš dirk za zaprtimi vrati, saj so po njegovem mnenju hujše kot testiranja, kjer je vsaj nekaj ljudi na tribunah – Foto: HB Press

“To kaže, kako pomemben je šport v življenju ljudi. Privede nas skupaj. Je tako napet in vznemirljiv. Ne vem, kako napeto bo to za ljudi pred televizijo. Toda to bo bolje kot nič,” se zaveda tudi aktualni prvak, ki v isti sapi pojasni: “Za nas dirkače bo to kot testni dan – mogoče še celo slabše. Kajti v Barceloni na testiranjih ni veliko ljudi, toda vsaj nekateri. Sedaj pa ne bomo imeli nobenega občinstva, videli bomo le prazne tribune.“

Čeprav bo vzdušje turobno, pa Britanec meni, da bo to za navijače vseeno bolje kot pa nič, saj zelo pogrešajo šport, s katerim so povezani – Foto: HB Press

In to ni edino področje, kjer bo prišlo do rezov. Paddock Formule 1 bo na prvih dirkah sezone zmanjšan na absoluten minimum. Na licu mesta ne bo neodvisnih novinarjev, ne bo fotografov in VIP gostov. “Veseli me, da se bom ponovno usedel v dirkalnik, kajti to zares pogrešam,” še izda Hamilton. Toda brez navijačev to ne bo tako zabavno, kot z njimi.    

Najnovejše

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Ne prezrite

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se z drsnim zadnjim modulom prilagaja družini, kolesom ali štirinožnemu sopotniku. Fiat je na pariškem avtomobilskem salonu...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj