VERSTAPPEN kritičen do neumnega načrta enega treninga v IMOLI

Formula 1 je se bo letos vrnila na stezo, kjer je nazadnje gostovala leta 2006. Tokrat z VN Emilije Romanje, ki bo z razliko od običajnih dirkaških koncev tedna potekala le dva dni.

Namesto običajnih treh prostih treningov, ki skupaj trajajo štiri ure, bodo dirkači v soboto pred kvalifikacijami imeli le en trening v dolžini 90 minut. Max Verstappen nad to idejo ni navdušen. “Če bi to imeli na stezi, ki jo poznamo in na kateri smo že vozili z dirkalniki, ki jih imamo danes, mislim, da to ne bi bila težava. Ko pa greš na novo stezo in imaš na razpolago samo en trening…Na koncu je enako za vsem, tako da s tem ni težave, vendar pa mislim, da je to narobe. Dajte nam dva treninga, da rešimo nekatere stvari, da preverimo, če vse deluje dobro.“

Max Verstappen je kritičen do ideje Formule 1, da bodo dirkači v Imoli imeli na razpolago le en prosti trening, preden se odpravijo na kvalifikacije.

“Dvodnevni format me res ne zanima, toda dajte na dva prosta treninga. Bolje bi bilo imeti dva treninga po eno uro kot pa enega uro in pol. Zaradi tega mislim, da je to malo neumno,” se jezi Verstappen, ki je nazadnje dirkal na tej stezi leta 2014. “Zelo sem navdušen, da bomo dirkali tukaj. Vendar pa mislim, da je malo narobe, kako so storili. Škoda. Odlična steza.“

Maxov moštveni kolega Alex Albon se sprašuje, zakaj Formula 1 dvodnevnega formata ni preizkusila tukaj v Silverstonu, kjer sta na sporedu dve dirki zapored – Foto: HB Press

Maxov moštveni kolega Alex Albon pa se sprašuje, zakaj se skrajšan format dirke uporablja za stezo, ki jo Formula 1 v zadnjem času še ni obiskala, ko pa prvenstvo prireja tridnevne dogodke na stezah kot je Silverstone, kjer sta dve dirki zapored. “Bilo bi bolj smiselno narediti dvodnevni format na stezi, kjer potekata dve dirki. Ni nam treba delati tri dni na istem dirkališču. Mislim, da bi bilo dobro, če bi to preizkušali tukaj in bi v Imoli imeli tri dni,” tako tajski dirkač. Na drugi strani pa Sebastian Vettel nima pomislekov glede skrajšanega formata dirke v Imoli. “Je kar je. Bil sem že ta, vendar še nikoli nisem vozil na tej stezi. Mislim, da imamo vsi enako časa, da ujamemo ritem in pripravimo na kvalifikacije. To bi znalo bit vznemirljivo.”  

Najnovejše

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Ne prezrite

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se z drsnim zadnjim modulom prilagaja družini, kolesom ali štirinožnemu sopotniku. Fiat je na pariškem avtomobilskem salonu...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj