MERCEDES: BOTTAS se pritožuje zaradi ČRNEGA kombinezona

Valtteri Bottas je po nesrečnem poteku VN Španije iz več vidikov zelo razjarjen. Ne samo, da je po spodletelem štartu v Barceloni ponovno izgubil proti moštvenemu kolegu Lewisu Hamiltonu in Maxu Verstappnu, Fincu nervozo povzroča tudi aktualno delovno oblačilo.

Zaradi črnih kombinezonov, ki jih Mercedes uporablja v letošnji sezoni, se Bottas po lastnih navedbah bori z velikimi težavami z vročino. “Ti črni kombinezoni so prekleto vroči,” je bentil Finec, ki je svoje nezadovoljstvo o tem izrazil že med dirko, kar je občutil njegov inženir. “Na dirki sem izgubil tri kilograme, to je veliko.” Sicer priznava, da ne pozna številk ali dejstev, kolikšna je temperaturna razlika med črnim in belim kombinezonom.

Tako Lewis Hamilton in še bolj Valtteri Bottas nista navdušena nad črno barvo kombinezonih, ki so pri visokih zunanjih temperaturah zelo vroči.

Istočasno pa je postavil vprašanje, v kolikšni meri novi kombinezoni slabše vplivajo na zmogljivost dirkača. “Vem, da sem od vseh dirkačev eden izmed najmočnejših, če ne celo najmočnejši, zato lahko to prenesem. Vendar pa nikoli ni udobno in vedno obstajajo stvari, ki jih lahko izboljšamo. Znano je, da črna barva absorbira več toplote, zlasti na neposredni sončni svetlobi,” se pritožuje 30-letnik in doda, da so ti kombinezoni tudi debelejši kot običajno. Pri temperaturah nad 40°C na stezi v Kataloniji to zagotovo ni zanemarljiv dejavnik, s katerim se je moral spoprijeti tudi njegov moštveni kolega Lewis Hamilton. “Ta črni kombinezon postaja zelo vroč,” je že na začetku dirke preko radijske zveze povedal Britanec.

Mercedes se je za črne kombinezone kot tudi črno zunanjo podobo dirkalnikov W11 odločil zaradi podpore gibanju “Black Lives Matter“. Da bi sprememba barve imela negativen vpliv na dirkalnik, še posebej v pogledu hlajenja, je Mercedes že pred časom zanikal. Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, je pojasnil: “Na koncu sta pomembna sporočilo in marketing, vendar če to vpliva na zmogljivost, potem to zagotovo ni dobro.”  

Najnovejše

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Ne prezrite

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se z drsnim zadnjim modulom prilagaja družini, kolesom ali štirinožnemu sopotniku. Fiat je na pariškem avtomobilskem salonu...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj