Moštveni BIVALNIKI se vračajo v PADDOCK

Ko je Formula 1 konec julija začela s svojo letošnjo sezono, so stroge zahteve zaradi pandemije koronavirusa zahtevale, da organizatorji in moštva spremenijo veliko stvari, ki so sicer sestavni del dirkaškega vikenda. Na veliki nagradi Belgije ob koncu tedna se vsaj del “stare normale” vrača, saj bodo moštva ponovno uporabila svoje prepoznavne bivalnike.

V prvih šestih dirkah moštvenih bivalnikov niso uporabljali, na eni strani zaradi varčevanja, na drugi zaradi zmanjšanega števila zaposlenih. Predvsem zato, ker je sestavljanje bivalnika zapleteno in zahteva veliko ročnega dela. V tem času so bile ekipe in vozniki nameščeni v lastnih prostorih dirkališča ali v preprostih kontejnerjih za bivanje.

V Belgiji bodo moštva uporabila enote, ki jih uporabljajo na predsezonskih testiranjih, saj uporaba velikih hospitality bivalnikov zaradi omejenega števila ljudi na dirkališču, ni smiselna.

Zdaj se je pokazalo, da so stroški za najem zabojnikov in prostorov ob progi ter zunanja gostinska ponudba višji, kot če za moštvo za svoj bivalnik poskrbi samo. Kot poroča auto motor und sport, naj bi se v Spaju moštva predvsem zaradi finančnih razlogov spet odločila uporabiti lastne bivalnike.

Za sestavljanje bivalnikov so predvidene posebne ekipe, ki bodo strogo ločene od članov moštev v skladu s še vedno veljavnimi zahtevami zaradi pandemije covid-19. Kljub vrnitvi bivalnikov gostom ne bo dovoljen vstop v paddock. Dostop imajo samo tisti, ki spadajo v notranji krog ekip in izbrani novinarji.

Domnevati gre, da velike ekipe, kot so Mercedes, Ferrari in Red Bull, v Belgijo ne bodo pripeljale svojih največjih bivalnikov, ker vse skupaj ne bi imelo smisla, če upoštevamo, da se bo dirke udeležilo le osebje, pa še to v zelo omejenem obsegu. Uporabiti nameravajo nekoliko manjše enote, ki jih uporabljajo predvsem na predsezonskih testiranjih.

Najnovejše

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Ne prezrite

Peugeot E-T16: Če bi Skupina B šla na elektriko

Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji,...

Avatr T09: Kitajski luksuzni SUV kot pokušina za Evropo

Na področju premijskega in luksuznega trga je v Evropi...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se...

Smart #2: Vse informacije o nasledniku modela Fortwo

Na pariškem avtomobilskem salonu 2026 se vračajo ikone: Citroën...

Opel Tigra V6 (1996): Najbolj divja Tigra je ostala unikat

Opel Tigra je v sredini 90-ih let veljal za...

Fiat Multiplay: Multipla se vrača

Nenavadni koncept združuje enoprostorca, SUV in poltovornjak ter se z drsnim zadnjim modulom prilagaja družini, kolesom ali štirinožnemu sopotniku. Fiat je na pariškem avtomobilskem salonu...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj