Nikita MAZEPIN po slabem začetku sezone: “F1 je PRESENETLJIVO intenzivna!”

Prva dva dirkaška vikenda sta bila za Mazepina vse prej kot uspešna. Na otvoritvi sezone v Bahrajnu se je po vsega dveh odpeljanih ovinkih zavrtel, v Imoli pa se je zavrtel še večkrat in na cilju zaostal minuto za moštvenim kolegom Mickom Schumacherjem.

Zdi se, da se samozavest 22-letnika, ki je zaradi številnih vrtenj na družbenih omrežjih že dobil vzdevek “Mazespin”, ni omajana. “Prepričan sem, da bom v paddocku preživel kar nekaj let,” je dejal mladi Rus.

“Torej še ne zganjam panike,” je pojasnil za F1.com. Pri tem lahko računa tudi na podporo svoje ekipe, saj je Haas že od začetka poudarjal, da je leto 2021 prehodna sezona tako za ekipo kot njena dirkača, zato jima za zdaj prizanašajo glede napak.

Ruski dirkač se na prvih dveh dirkah sezone ni proslavil, kljub temu pa se še dolga leta vidi v paddocku Formule 1. – Foto: HB Press

“Oba sva v enaki situaciji,” pravi Rus glede svojega moštvenega kolega in dodaja: “Zaenkrat je bila Formula 1 zame presenetljivo intenzivna izkušnja. Seveda sem se zavedal, da bo tako, a oboje kvalifikacije, ki sem jih odpeljal doslej, so bile precej hektične.”

“Časa je manj in dogaja se veliko več. Hitro se je treba učiti,” priznava Mazepin, ki poudarja, da se zdaj predvsem želi stvari čimprej naučiti. “Krivulja učenja je trenutno usmerjena navzgor. Toda čaka me še veliko dela,” pravi voznik ekipe Haas.

Formula 1 je “nekaj povsem drugega” kot katera koli druga serija, v kateri je vozil prej. “Zahtevno je,” še dodaja Rus in zdaj na podlagi lastnih izkušenj pravi: “Če preveč pritiskate in pristanete v varnostni ogradi, lahko izgubite veliko več, kot lahko dobite, če najdete nekaj dodatnih desetink.”

Njegov cilj je torej “postopen napredek”. “Na to sem osredotočen,” poudarja rojeni Moskovčan. Dirka v Imoli je bila vsaj napredek v smislu, da je Mazepin videl karirasto zastavo in zbral pomembne dirkaške kilometre. Zdaj bo treba zmanjšati število napak in postati hitrejši.

Najnovejše

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...

Bugatti La Maison Pur Sang Veyron 20 Years: Klasični avtomobil kot edinstven primerek

Dve desetletji po predstavitvi Bugatti Veyrona francoski proizvajalec luksuznih...

Genesis GV90: Novi električni zastavonoša z luksuzom najvišjega razreda

Z zmogljivim električnim pogonom in inovativno različico Neolun se...

Tesla po skoraj desetletju potrjuje premiero Roadsterja

Tesla je končno določila datum predstavitve težko pričakovanega Roadsterja,...

Ne prezrite

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...

Bugatti La Maison Pur Sang Veyron 20 Years: Klasični avtomobil kot edinstven primerek

Dve desetletji po predstavitvi Bugatti Veyrona francoski proizvajalec luksuznih...

Genesis GV90: Novi električni zastavonoša z luksuzom najvišjega razreda

Z zmogljivim električnim pogonom in inovativno različico Neolun se...

Tesla po skoraj desetletju potrjuje premiero Roadsterja

Tesla je končno določila datum predstavitve težko pričakovanega Roadsterja,...

Larte Design je BMW XM spremenil v izjemnega »olivnega bombnika«

Povejmo takole: BMW XM zagotovo ni naravna lepota. Masivna,...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj