Toto Wolff je karte že vrgel na mizo in seveda ni ljubitelj Red Bullove upogljive pogruntavščine, zdaj pa je udarec vrnil tudi Helmut Marko, ki trdi, da avstrijsko moštvo v tem primeru ne krši nobenih pravil. Inovacija bo s strani FIA-e pregledana na testiranjih v Franciji, še pred tem pa karavano Formule 1 čaka VN Azerbajdžana v Bakuju, kjer si Red Bull od nje obeta nekaj prednosti na dolgi startno-ciljni ravnini.
“Naše krilce smo spremenili, da bo ustrezalo zahtevam FIA-e na testiranjih, ki so bila že predhodno določena. Vse skupaj bomo lahko izvedli šele po Bakuju. Dejstvo je, da moramo pripraviti povsem novi zadnji del, kar seveda ne gre čez noč.” pravi Marko, ki poudarja, da razume frustracije Mercedesovih vodilnih ljudi, a hkrati vanje usmerja tudi prst.
Gradčan opozarja na Mercedesovo nekonvencionalno rešitev iz lanske sezone: “Del Formule 1 je seveda tudi opozarjanje na stvari, ki so pri drugih ekipah izvenserijske. Podobno smo storili tudi mi, ko so pri Mercedesu uporabili sistem DAS. Pri FIA-i so zadevo spoznali za neskladno s pravili, a so jo pri Mercedesu vseeno smeli uporabljati vse do zadnje dirke. Mi smo njihovo odločitev sprejeli, zakaj zdaj ne bi isto storili pri Mercedesu?”
“Pričakujemo, da bodo poostrili tudi teste za sprednja krilca, tako da bo pošteno za vse. Sprednji del Mercedesovega dirkalnika se še posebej veliko giblje. V vsakem primeru gre za rešitev, ki lahko izzove protest,” svari Marko. Nekaj podobnega je napovedal tudi Toto Wolff, če bo Red Bull v Bakuju nastopil s svojo upogljivo rešitvijo.
