Marc Priestley, nekdanji inženir McLarna, vidi razliko v formi Red Bulla v letošnji in lanski sezoni in ta je ogromna. Vendar pa Britanec misli, da je to tudi zaradi težav, ki jih ima Mercedes še vedno zaradi letošnjih aerodinamičnih pravil.
V svojem podcastu na kanalu YouTube pojasni, zakaj je to tako velik in težaven problem. “To sega v čas, ko so spremenili aerodinamična pravila. Očitno je to Mercedes prizadelo zaradi njihovega dirkalnika z nizkim naklonom. Na dirkalniku z višjim naklonom, je dno precej višje glede na zavorne kanale. Pri dirkalniku z nižjim naklonom pa precej nižje. In ta interakcija med dnom in zavornimi kanali je pomembna.” Mislili bi, da bi ekipa kot je Mercedes, lahko rešila vsako težavo. Po mnenju Priestleya to ni tako.
“Zaradi te spremembe so imeli najbolj negativen vpliv na dirkalnik z nižjim naklonom. Težava je v tem, da tega ni mogoče spremeniti čez noč. Če bi to bilo mogoče, bi Mercedes to storil že zdavnaj. Vendar pa ni. Ne morejo enostavno dirkalnika premakniti navzgor, ker je preostali del zgrajen na nizkem naklonu. Če ga spremenite, vaše sprednje krilce ne deluje tako, kot bi moralo. Enako velja za druge usmerjevalnike zraka,” tako Priestley. Skratka: Če spremenite naklon, gre to za povsem drugačen dirkalnik. In z novimi dirkalniki, ki prihajajo leta 2022, bo to tudi za Mercedes verjetno preveč, da bi se lahko letos spremenili.
