Michael MASI odgovarja na obtožbe ALONSA

V Turčiji je dvakratni svetovni prvak besno reagiral na vprašanje novinarjev, ki so želeli od njega izvedeti o njegovi dirkaški taktiki na predhodni dirki VN Rusije v Sočiju.

Letos sem bil že večkrat idiot, ko so me prehitevali dirkači, ki so zašli s steze. Komisarji nikoli niso ukrepali in o tem na naslednjih dirkah ni bilo vprašanj,” tako Alonso, ki je dejal, da zaslišanje medijev potrjuje marsikaj – tudi njegovo teorijo, da nekatera pravila veljajo le za določene ljudi. Španec je za primer navedel Yukija Tsunodo, ki je bil letos dvakrat kaznovan zaradi vožnje čez belo linijo ob vhodu v bokse, medtem ko jo je Lando Norris v Sočiju zaradi veliko bolj očitne kršitve odnesel brez kazni. “Poglejmo, kdo bo naslednjič kriv, katere narodnosti je in kakšno kazen bo dobil,” tako dirkač ekipe AlpineF1.

Fernando Alonso je na račun komisarjev dirk pri izrekanju kazni podal hude obtožbe, da se o teži in sami kazni nasploh odločajo na podlagi nacionalnosti posameznega dirkača – Foto: HB Press

Toda Michael Masi, FIA direktor dirk, je na vprašanje o komentarjih Alonsa dejal: “Ne ukvarjam se s takšnimi obtožbami. Vsak dirkač ima pravico izraziti svoje mnenje, toda pravila so za vse enaka.Avstralec je odločno zanikal, da bi komisarji upoštevali identiteto ali državljanstvo določenega dirkača, ko se odločajo, ali naj se kazen izreče in kako stroga naj bo. “Komisarji so neodvisni, ki sami preučijo vsak incident. To storijo z vsemi informacijami in podatki, ki so jim na voljo, nato pa sprejmejo odločitev,” zaključi Masi.         

Najnovejše

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...

Ne prezrite

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...

Bugatti La Maison Pur Sang Veyron 20 Years: Klasični avtomobil kot edinstven primerek

Dve desetletji po predstavitvi Bugatti Veyrona francoski proizvajalec luksuznih...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj