DIRKAČI zahtevajo spremembe steze v DŽEDI, toda MASI to zavrača

Na dirki VN Savdske Arabije je bilo več rdečih zastav in situacij z varnostnim avtom zaradi incidentov in delov dirkalnikov, ki so ležali na nevarnih mestih steze v Džedi. Dirkači Formule 1 so izrazili pomisleke predvsem zaradi premajhne preglednosti, izjemne hitrosti in številnih ostrih zavojev.

George Russell je bil vpleten v incident z Nikito Mazepinom, ko je Rus brez zaviranja s polno hitrostjo trčil v njegov zadek. Britanec je po dirki komentiral, da je steza sicer razburljiva, toda zelo nevarna. “Tisti majhni slepi zavoji, ki v dirkalniku Formule 1 sploh niso pravi zavoji, so usojeni za nevarne incidente. Po mojem mnenju je treba spremeniti stezo, saj je na njej toliko teh majhnih zavojev, ki so popolnoma nepotrebni,” je Britanec povedal za kolege iz Motorsport-Total.com.

George Russell pravi, da je steza s številnimi slepimi zavoji, ki so usojeni za incidente, prenevarna in bi jo bilo treba spremeniti – Foto: HB Press

Esteban Ocon se v celoti strinja z dirkačem ekipe Williams, saj tudi Francoz poudarja, da je zavojev enostavno preveč. “Vse te ravnine po teh zavojih dejansko niso prave ravnine, zato mislim, da bi jih morali dejansko poravnati. To ne bi vplivalo na razporeditev same steze, saj bi glavni zavoji ostali, vsekakor pa bi to veliko pripomoglo k varnosti steze.

Esteban Ocon se strinja s kolegom iz Williamsa in meni, da bi sprememba steze bistveno pripomogla k večji varnosti – Foto: HB Press

Tveganje na tej stezi je preveliko in steza dobesedno kliče po težavah, pa na primer meni Sebastian Vettel. “Tveganje, ki ga stez prinaša, z mojega vidika ni logično. Ker tukaj so zavoji velike hitrosti in se v njih zanašamo predvsem na svoje sposobnosti in tudi na srečo, če gre kaj narobe. Ni potrebno veliko, saj nič ne vidiš, ko gre okrog vogala,” je dejal Nemec, ki ob tem doda še slikovito primerjavo. “Mislim, da v Suzuki ne bi vozli, če bi na obeh straneh steze bili zidovi.

Sebastian Vettel poudarja, da je tveganje na tej stezi, ki dobesedno kliče po težavah, preveliko in kot primerjavo navede, da Suzuke ne bi vozli, če bi na obeh straneh steze bili zidovi – Foto: HB Press

Kljub pomislekom pa Masi ne pričakuje večjih sprememb na stezi. Manjše prilagoditve še potekajo, vendar pa se FIA direktor dirk ne namerava osredotočati na izboljšanje varnosti. “Mislim da so tukaj v Savdski Arabiji opravili odlično delo pri postavitvi tega odličnega objekta v tako kratkem času. Na vseh področjih je potrebno narediti še nekaj finih prilagoditev. Bilo je nekaj težav, ker gre za povsem nov dogodek in čisto nov objekt. Gre torej za fine nastavitve, a nič bistvenega, kar bi si lahko zamislili tukaj in zdaj.

Michael Masi, FIA direktor dirk pa zavrača zahteve po spremembah na stezi in se ne namerava osredotočati na izboljšanje varnosti – Foto: HB Press

                  

Najnovejše

DJI Osmo Pocket 4P: Evolucija vlog kamere

Z novim sistemom dveh objektivov in izjemnim dinamičnim razponom...

Zadnji pravi Bugatti z oblikovalskim podpisom Chryslerjevega oblikovalca je naprodaj

Edinstveni unikat Bugatti Type 101C-X iz leta 1965, ki...

Aston Martin ohranja motorje V12 pri življenju

Britanski proizvajalec bo s prilagoditvijo proizvodnih kvot in uvedbo...

Zmogljivost namizja v dlani: ONEXPLAYER X2 Mini Pro

Z vrhunskim procesorjem AMD in ceno, ki presega meje...

Ne prezrite

DJI Osmo Pocket 4P: Evolucija vlog kamere

Z novim sistemom dveh objektivov in izjemnim dinamičnim razponom...

Zadnji pravi Bugatti z oblikovalskim podpisom Chryslerjevega oblikovalca je naprodaj

Edinstveni unikat Bugatti Type 101C-X iz leta 1965, ki...

Aston Martin ohranja motorje V12 pri življenju

Britanski proizvajalec bo s prilagoditvijo proizvodnih kvot in uvedbo...

Zmogljivost namizja v dlani: ONEXPLAYER X2 Mini Pro

Z vrhunskim procesorjem AMD in ceno, ki presega meje...

Nova doba za Mercedes GLA

Prenovljeni in prostornejši križanec na trg vstopa z napredno...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj