Britanska televizija BBC je na dan predstavitve Red Bullovega dirkalnika RB18 objavila, da je FIA seznanjena s številnimi radijskimi sporočili, ki sprožajo nova vprašanja o odločitvah Avstralca, čeprav to ni nobena novost.
Britanska televizija je na svoji spletni strani zapisala, da je Jonathan Wheatley, športni direktor ekipe Red Bull, Masiju predlagal, kako končati obdobje varnostnega avta. Masi naj bi ta predlog sprejel, kar povzroča še več vprašanj. Ali je torej Masi omogočil prednost Maxu Verstappnu in Red Bullu? Preko radijske zveze je Wheatley predlagal Masiju: “Te prehitene dirkalnike ne rabiš spustiti za celi krog, da ulovijo zadnji del kolone. Spustiti jih moraš le naprej in potem imamo dirko v naših rokah.” In Masi je dejansko naredil točno to, kar je predlagal Wheatley, šefu ekipe Mercedes pa je na pritoževanje rekel: “Toto, to se imenuje dirka, OK?“
Red Bull se je po svojih najboljših močeh potrudil, da je bil dirkalnik Nicholasa Latifija, ki je trčil v zaščitno ogrado, čim hitreje odstranjen s steze in da se dirka ne bi končala za varnostnim avtom. Steza je bila znova sproščena, torej pod zeleno zastavo, en krog pred koncem dirke, toliko, koliko je Max Verstappen potreboval, da je prvič v karieri osvojil naslov svetovnega prvaka. Tiskovni predstavnik FIA-e je za BBC potrdil, da so seznanjeni s tem dejstvom. “Tega se zavedamo in je del preiskave.” Trenutno FIA preiskuje postopke in kako se je to lahko zgodilo. FIA želi predvsem preprečiti, da se to ne bi več ponovilo. Ugotovitve preiskave bodo objavili 18. marca. Ekipe in dirkači bodo nedvomno obveščeni že prej, zagotovo pa bo trajalo še nekaj tednov, preden bo preiskava v celoti zaključena.
Od masturbiranja do rezanja žil in nazaj
Ob vsem tem najbolj bode v oči, da želi FIA z najdbo grešnega kozla oprati svoje ime in pomesti lastne težave pod preprogo. Še bolj pa dejstvo, da so padli pod pritisk britanskih medijev, ekipe Mercedes in Lewisa Hamiltona, ki s parolami o poštenem športu zahtevajo glavo Masija, ki bo verjetno tudi padla. In medtem ko so navijači britanskega dirkača kot apostoli dolga leta masturbirali na njegove uspehe, ki so v veliki meri zasluga dirkalnika in nepošteno pridobljene prednosti na področju motorja v začetku hibridne dobe, so lani prešli na rezanje žil, ker se je zgodila svetovna krivica.
Zanimivo je, da se na veliko razpravlja o krivicah le takrat, ko je bil prizadet dirkač Mercedesa, v nasprotnem primeru so se vedno vsi kot ubrani zbor dunajskih dečkov sklicevali na pravila. Temu se preprosto reče licemerje in ima opravka s športnostjo toliko kot kandidatura Damjana Murka za naslednjega predsednika ZDA. Masi bo padel – ali ne -, vendar ne zaradi svoje odločitve v Abu Dabiju, temveč za nadaljnjo kredibilnost krovne organizacije FIA. To, da se rezultat lanske sezone ne bo spremenil, je sekundarnega pomena, glavno je, da se bodo apostoli odrešenika, ki se je na biblijski način vrnil nazaj v Formulo 1, vrnili k masturbiranju.
Toda sezona 2022 lahko preseneti. Kakšne bodo reakcije, če se na primer na vrhu znajde Ferrari, tik za njim McLaren in Red Bull in bo Mercedes morda – čeprav težko verjamemo, ne moremo pa izključiti – le četrta sila? Spet se bomo vrnili histeričnemu obdolževanju goljufije in favoriziranja s strani FIA-e določene ekipe, kateri ne pravijo srebrne puščice. Upajmo, da bo temu enkrat konec in da se sezona 2022 prične – z Masijem ali brez njega – ter da se vrnemo Formuli 1 kot dirkalnemu športu in ne političnemu prizorišču. Čeprav je Formula 1 pod vodstvom Liberty Media bolj šov kot šport – če smo iskreni.
