HORNER in WOLFF še zdaleč nista zakopala BOJNE SEKIRE

Čeprav naj bi Toto Wolff in Christian Horner dala vedeti, da sta zakopala bojno sekiro in dogodke v Abu Dabiju pustila za seboj, več intervjujev kaže, da temu ni tako. Ko je beseda nanesla na Abu Dabi, se šefa ekip Mercedes in Red Bull nista obotavljala, da ne bi udarila drug po drugem.

Po VN Abu Dabija sezone 2021, je bilo veliko kritik glede ravnanja Red Bulla. V taboru Mercedesa so Christiana Hornerja in Jonathana Wheatleya obtožili, da sta vplivala na Masija. Šef ekipe srebrnih puščic Toto Wolff je šel celo tako daleč, da je Maxu Verstappnu dejal, naj se zahvali svojemu športnemu direktorju Wheatleyu, saj mu je njegov prijatelj Masi pomagal do zmage in naslova v Abu Dabiju.

Pričakovati je bilo, da bosta Wolff in Horner zakopala bojno sekiro lanske sezone, toda očitno temu ni tako, saj šef ekipe Mercedes nadaljuje z obtožbami v pogledu Abu Dabija tudi pred začetkom letošnje sezone.

Ko so ga soočili s to izjavo, je Horner pokazal drugo stran Wolffa. “Poročati je treba o dejstvih. Kdo je prvi poklical Michaela? To nisem bil jaz. Odzivam se le na pritisk, ki so ga izvajali na njega, kar sem lahko slišal od nasprotne ekipe. Moja naloga kot šef ekipe, ki jo zastopam, je, da jo branim,” je Horner povedal v pogovoru za BBC. S tem Horner takoj izpostavi zanimivo temo. Gre za primer, ko Wolff in Mercedes krivita Red Bull, da so pritiskali na Masija, ki je posledično za en krog sprostil dirko, a je bil Wolff tisti, ki se je pogovarjal z Masijem.

Že pred tem je na tej dirki pritiskal na Masija, naj se ne vmešava v dirko z virtualnim varnostnim avtom. Seveda je bil v zaključku dirke vršen tudi pritisk s strani Red Bulla, a po besedah Hornerja ni bil tako hud kot pri Mercedesu. “Mislim, da je bil pritisk manjši kot so ga izvajali naši tekmeci, da ne bi imeli varnostnega avta. Ali pa prehitevanje zaostalih za krog. Ali da ne bi imeli virtualnega varnostnega avta ali pa da na stezo pride pravi varnostni avto,” zaključi Horner s povzetkom.                   

Najnovejše

Ta zlovešč VW super športnik ne bo prišel na trg. Menite, da bi moral?

Volkswagen ne izdeluje super športnih avtomobilov – in tega...

Airstream praznuje 20 let prisotnosti v Evropi s posebnim luksuznim modelom

Polirani aluminij, zaobljene oblike in ta neponovljiv ameriški videz:...

Volkswagen s takojšnjim učinkom ukinja polovico modelov in niža stroške

Eden največjih avtomobilskih koncernov drastično zmanjšuje svojo ponudbo modelov. Že...

Razkritje plač pri Porscheju: Skoraj polovica zaposlenih s šestmestnimi zneski

Delničarska poizvedba je proizvajalca prisilila v prvo javno razkritje...

Ne prezrite

Ta zlovešč VW super športnik ne bo prišel na trg. Menite, da bi moral?

Volkswagen ne izdeluje super športnih avtomobilov – in tega...

Airstream praznuje 20 let prisotnosti v Evropi s posebnim luksuznim modelom

Polirani aluminij, zaobljene oblike in ta neponovljiv ameriški videz:...

Volkswagen s takojšnjim učinkom ukinja polovico modelov in niža stroške

Eden največjih avtomobilskih koncernov drastično zmanjšuje svojo ponudbo modelov. Že...

Razkritje plač pri Porscheju: Skoraj polovica zaposlenih s šestmestnimi zneski

Delničarska poizvedba je proizvajalca prisilila v prvo javno razkritje...

Bentley Torcal: Prihaja prvi britanski luksuzni električni SUV

Novi električni športni terenec se bo s porschejevo platformo...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj