Renault je pred nekaj več kot štirimi leti razkril peto generacijo Clia, zdaj pa mu je namenil osvežitev, da bo kompaktni Francoz ostal dovolj svež in konkurenčen tekmecem v segmentu, kot je trio VW Polo, Škoda Fabia in Seat Ibiza. Gre za kar precej obsežno prenovo, če upoštevamo, da ima zdaj Renaultova kompaktna kombilimuzina popolnoma preoblikovan sprednji del s tanjšimi žarometi in širšo masko hladilnika.
Dnevne luči se nadaljujejo v odbijaču, kjer so oblikovane kot polovica pokončnega romba v slogu Renaultovega logotipa. Zanimivo je, da se pri Renaultu trudijo, da bi prozorne zadnje luči spet postale modne. Zanimivo je, da bodo kupci lahko izbirali med šestimi oblikami zadnjega odbijača, glede na nivo opreme in dejstvo, ali gre za hibrid ali ne. Na slikah vidimo model Clio Esprit Alpine, ki je nadomestil linijo RS.
Prav tako je na voljo pet različnih kompletov koles, med katerimi imajo največje premer 17 palcev, prenova pa je prinesla tudi novo barvo zunanjosti, ki so jo pri Renaultu poimenovali Rafal Gray siva. V notranjosti večjih sprememb v primerjavi s predhodnikom ni, so pa po besedah tovarne materiali odslej bolj okoljsko vzdržni, pri Cliu Esprit Alpine pa so uporabili tudi športne sedeže.
Ponudba pogonskih sklopov vključuje dobro znane primerke, začenši z atmosferskim trivaljnim 1,0-litrskim agregatom z močjo 65 KM (47 kW) in 95 Nm navora, ki se prenaša na sprednji kolesi prek petstopenjskega ročnega menjalnika. Naslednja možnost je še en 1,0-litrski trivaljnik, vendar s turbinskim polnilnikom, ki zmore 90 KM (66 kW) in 160 Nm, le-ta pa sodeluje s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Vrh ponudbe predstavlja Clio E-Tech Full Hybrid 145, ki združuje atmosferski 1,6-litrski štirivaljni motor s parom elektromotorjev in litij-ionsko baterijo s kapaciteto 1,2 kWh. Kot pove že ime, ponuja skupno moč 145 KM (105 kW), ki se na cesto prenaša prek menjalnika brez sklopke z dvema stopnjama za način EV in štirimi za delovanje motorja z notranjim izgorevanjem.
Galerija: Prenovljeni Renault Clio
