Neverjetno, a res: tega Jeska ne poganja originalni motor s 1600 KM, temveč običajni Toyotin motor. To je skrivnost tega „superšportnega avtomobila“!
Kaj imata skupnega znamki Toyota in Koenigsegg? Na prvi pogled: nič! Toda v Vietnamu je na voljo Koenigsegg Jesko, ki ga poganja motor Toyota Corona. Vsaj tako je videti na prvi pogled. Kajti tisto, kar je sprva videti kot švedski superšportni avtomobil, ki je vreden več milijonov evrov, je v resnici le replika. Obstaja razlog, zakaj je ta Jesko za repliko videti tako dobro!
Ekipa, ki stoji za kanalom YouTube „NHẾT TV“, se je lotila že številnih replik: Bugatti, Pagani ali Ferrari. Navdušeni gledalci pa lahko projekte vedno spremljajo v videoposnetkih. Najnovejši projekt Jesko je bil izdelan v desetih mesecih. Z izjemo koles in motorja je bilo praktično vse izdelano v lastni režiji!
Če želite, je bil ta Jesko zgrajen okoli motorja. Toda to nikakor ni legendarni petlitrski V8 z neverjetnimi 1600 KM in največjim navorom 1500 Nm, ki je švedskemu superšportniku med drugim pomagal doseči rekordni čas 27,83 sekunde za sprint od 0 do 400 in nazaj na 0 km/h! Takšna brutalna moč bi bila v samograditeljski karoseriji nekoliko nepremišljena.
Zato so se proizvajalci avtomobilov iz televizijskega kanala NHẾT odločili za „nekoliko“ šibkejšo različico. Izbira je padla na 1,8-litrski motor s 125 KM iz Toyote Corona, ki je bil verjetno kupljen za samo 100 dolarjev. Poleg motorja so za repliko uporabili tudi zavore in menjalnik iz japonskega avtomobila za kruh.
Dokler replika Koenigsegga le stoji, motor ne deluje in se ji ne približate preveč, lahko za trenutek pomislite, da gre dejansko za enega od 125 primerkov Jesko. To je verjetno predvsem posledica dejstva, da je bil tudi jekleni okvir, na katerem je bila zgrajena karoserija, v celoti izdelan v podjetju, proporci pa natančno ustrezajo tistim iz originalnega hiperavtomobila. Kot si lahko ogledate v videoposnetku: Moč Toyotinega motorja je več kot dovolj za driftanje!
